El condicionamiento de Petrobras para eludir el pago del transporte de gas hasta su territorio, fue aceptado por YPFB presuntamente para evitar multas.
Zamora admite millonario pago de transporte de gas condicionado por Petrobras.
ECONOMÍA
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El ministro de Hidrocarburos, Víctor Hugo Zamora.
Página Siete Digital
El ministro de Hidrocarburos,
Víctor Hugo Zamora, admitió este martes que una de las cláusulas de la octava
adenda de contrato firmada en marzo por un periodo de cinco años, entre
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la transnacional Petrobras,
acepta que la estatal boliviana asuma el costo de transporte del gas hasta zona
fronteriza, lo cual significaría una pérdida de unos 60 millones de dólares
para este año, y superior a los 80 millones en los años venideros.
“Un pedazo del transporte,
efectivamente a pedido de Petrobras, que habiendo culminado su contrato, porque
era un contrato que también terminaba, el tema de transporte, Petrobras puso
como condición que el lado boliviano lo paga Bolivia y el lado brasileño lo
paga Brasil”, reconoció el Ministro, entrevistado por el periodista Jhon
Arandia.
Agregó que el transporte es para
atravesar un “pedacito” del tramo, desde Río Grande hasta el Mutún,
aproximadamente 200 kilómetros de distancia, “que estaba a cargo del precio
(del anterior contrato), obviamente pasa a depender el pago por parte de la
estatal boliviana”, indicó.
Consultado por Arandia si el país
perderá 60 millones de dólares anuales tras la firma de la adenda, Zamora
incluso respondió que la cantidad del pago por concepto de transporte es mayor,
pero que no significa una pérdida para el país.
“No están bien los datos, tal vez
es alguito más (…) en este año son 58.000.000 (de dólares al año por
transporte), en 2021 deben ser alrededor de 80.000.000, en 2022 unos
85.000.000”, detalló respecto a los tres primeros años de la adenda firmada en
marzo y que estará vigente durante cinco años.
De acuerdo a la autoridad el
mismo fue aceptado para que no se paguen multas debido a que no se cuentan con
los volúmenes de gas necesarios para cumplir el contrato.
Por otro lado, deslindó
responsabilidades en la firma de la adenda y manifestó que él no es la Máxima
Autoridad Ejecutiva, ya que YPFB cuenta con su propia MAE.
El secretario Ejecutivo de la
Central Obrera Boliviana (COB), Juan Carlos Huarachi; el presidente de la
Cámara Baja, Sergio Choque; y parlamentarios de diferentes frentes como
Franklin Flores, Luis Felipe Dorado, Amilcar Barral y Edwin Rodríguez, entre
otros, pidieron en las últimas horas que se realice una investigación y
auditorías externas a YPFB, además solicitaron que el Ministerio Público inicie
una investigación de oficio por la presunta comisión del delito de daño
económico al Estado.
Según documentos que mostró el
canal Gigavisión, el Gobierno entregó a ejecutivos antiguos de Petrobras el
manejo de YPFB Corporación y de las subsidiarias, quienes se encargan de
realizar los negocios a nombre del Estado con transnacionales como Petrobras.
La denuncia no fue negada por ninguna autoridad.
Entre los nombres mencionados,
está el de Richard Botello actual presidente ejecutivo de YPFB, quien trabajó
20 años en Schulemberg empresa que vende servicios a Petrobras, quien además
firmó la cláusula de “fuerza mayor” con la transnacional para que deje de
comprar a Bolivia gas por 28 días, pese a que Brasil nunca ingresó a cuarentena
rígida.
De acuerdo a planillas, Ricardo
Pacheco, trabajó como asesor general de la presidencia de YPFB y antes estuvo
12 años en la empresa brasileña. Andrerson Cézar de Menezes, actual presidente
de YPFB Logística SA, trabajó 16 años en Petrobras. Aquiles Pfeiffer miembro
del plantel ejecutivo de YPFB, antes estuvo 10 años en la firma extranjera.
Mientras que Raquel Quevedo, actual gerenta de Comercialización de la estatal
boliviana, trabajó ocho años en la empresa brasileña.
El pasado 6 de marzo la
presidenta Jeanine Añez, el expresidente de YPFB Herland Soliz y el ministro
Zamora, participaron de la firma de la adenda al Contrato de Gas entre Bolivia
(YPFB) y Brasil (Petrobras) por los próximos cinco años.
Según la denuncia, con el
asesoramiento de las personas mencionadas, YPFB estaría liberando a Petrobras
del pago de transporte de gas, negocio con el que Bolivia estaría perdiendo
aproximadamente 60 millones de dólares al año.
Lo que se constituiría en la
comisión del delito de daño económico al Estado, al haberse permitido que
Petrobras deje de pagar la tarifa de transporte a GTB como lo hizo durante los
últimos años. Tras la firma de la adenda, YPFB asumiría ese pago millonario
luego de haberse modificado el punto de entrega de Río Grande a la zona
fronteriza con Brasil en Puerto Suárez.
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